Mỗi hành trình.
Một mức giá hợp lý.
Khám phá cách nhu cầu và chi phí định hình giá chuyến đi.
01 Thiết lập chuyến đi
DIRECT FLEETĐIỂM ĐẾNTrung tâm Dương Đông
02 Điều kiện thị trường
LIVE03 Thu nhập tài xế
V4.1 · ĐỀ XUẤTChỉ thưởng chuyến hoàn thành, đối soát hợp lệ và không ảnh hưởng tour. Đây là giả định mô phỏng, chưa xác minh điều kiện vận hành.
Thay đổi tham số để khám phá các kịch bản.
Tài xế nhận mỗi chuyến
DỰ KIẾNChưa trừ định phí công ty khác và thuế TNDN. Chính sách cần Finance/HR phê duyệt.
Cấu trúc chi phí
VND / CHUYẾNCùng hành trình. Ba lựa chọn.
So sánh theo thông số chuyến đi và nhu cầu hiện tại.
| PHƯƠNG TIỆN | NĂNG LƯỢNG | TỔNG CHI PHÍ | GIÁ SÀN | GIÁ ĐỀ XUẤT | BIÊN TRƯỚC THƯỞNG | TÀI XẾ / CHUYẾN* | CÔNG TY SAU THƯỞNG |
|---|
* Lương ca/tháng: chỉ phần thưởng tăng thêm. Trả theo chuyến: tiền công nền + thưởng, trước khấu trừ theo hợp đồng. Chưa gồm phụ cấp hoặc hoàn ứng.
ⓘ Giả định & cách tính +
Tính toán giữ số lẻ đến bước hiển thị; có thể chênh 1đ so với bảng minh họa đã làm tròn trong v4.1. Driver Payout theo JohnsTours_Plan_v4_1_Driver_Payout.docx, mục 11A. Lương ca/tháng: thưởng = max(0, đóng góp trước thưởng) × tỷ lệ thưởng nếu đủ điều kiện. Nhân công phân bổ không phải tiền trả thêm. Trả theo chuyến: tiền công nền thay thế lương phân bổ; mức 30.000đ mặc định chỉ để thử, v4.1 chưa quy định mức nền. Tỷ lệ thưởng chế độ trả theo chuyến mặc định 0%, không tự áp 30%. Không áp thưởng tối thiểu hoặc trần thưởng trong bản demo. Biên mục tiêu và giá sàn hiện tính trước thưởng, biên sau thưởng có thể thấp hơn mục tiêu.
Mô phỏng xe công ty theo tài liệu Smart Pricing & Cost Engine. Giá cơ sở 25.000đ + 8.000đ/km chở khách + 500đ/phút; nhân hệ số nhu cầu. Thời gian tài xế tự động cập nhật theo quãng đường (vận tốc trung bình ~33 km/h tức 1,8 phút/km + 5 phút đón/chờ), có thể bấm AUTO để chuyển sang nhập thủ công nếu muốn. Giá đề xuất là mức cao hơn giữa giá thị trường và giá sàn, làm tròn lên 1.000đ.
Giá sàn = chi phí × 1,08 / (1 − biên mục tiêu − 0,02 × 1,08). Nhân công 45.000đ/giờ; điều phối 8.000đ/chuyến; hiệu suất sạc 90%. Khấu hao, bảo trì và định phí/km theo từng xe trong tài liệu. Km chạy rỗng gồm km đón và tái định vị. Không gồm phí sân bay, cầu đường hoặc sạc theo phiên.
Giá năng lượng là giả định có thể điều chỉnh, không kết nối thị trường. VAT 8% chỉ phục vụ mô phỏng. Đóng góp chưa phải lợi nhuận sau thuế. Không kiểm tra lịch tài xế, không tạo booking thực và chưa áp dụng giá trần.